เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ JYINS 12V 15A มีโครงสร้างภายนอกทำจากอลูมิเนียมอัลลอยคุณภาพสูง พร้อมเทคโนโลยีการชาร์จแบบ 7 ขั้นตอนที่ควบคุมด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ขั้นสูง ออกแบบมาเพื่อการใช้งานระดับมืออาชีพและผู้ชื่นชอบยานยนต์โดยเฉพาะ สามารถชาร์จแบตเตอรี่แบบเร็วได้สูงสุด 15A สำหรับแบตเตอรี่แบบตะกั่ว-กรด 12V, AGM, เจล, EFB และ LiFePO4 ที่มีความจุตั้งแต่ 20Ah ถึง 300Ah หน้าจอ LCD แบบมีไฟพื้นหลังขนาดใหญ่แสดงค่าแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า ขั้นตอนการชาร์จ และสถานะสุขภาพของแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์ โหมดซ่อมแซม/กำจัดคราบซัลเฟตในตัวสามารถฟื้นฟูแบตเตอรี่ที่ปล่อยประจุลงอย่างลึกและมีคราบซัลเฟตสะสม ช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
รุ่น |
JYC-1215AL |
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า |
กระแสสลับ 110–240 โวลต์ ความถี่ 50/60 เฮิร์ตซ์ |
แรงดันไฟฟ้าขาออก |
กระแสตรง 12 โวลต์ (ค่าปกติ) |
กระแสชาร์จ |
สูงสุด 15 แอมป์ |
ขั้นตอนการชาร์จ |
7 ขั้นตอน: การกำจัดซัลเฟต, เริ่มต้นแบบนุ่มนวล, ชาร์จเต็ม, ชาร์จคงที่, วิเคราะห์สถานะ, ชาร์จแบบลอยตัว, ชาร์จแบบพัลส์ |
ประเภทของแบตเตอรี่ |
แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด, AGM, Gel, EFB, LiFePO4 |
ช่วงความจุแบตเตอรี่ |
20Ah ถึง 300Ah |
หน้าจอแสดงผล |
หน้าจอ LCD พร้อมไฟพื้นหลัง (แสดงค่าแรงดัน, กระแส, ขั้นตอนการชาร์จ, และสุขภาพแบตเตอรี่เป็นเปอร์เซ็นต์) |
วัสดุที่ใช้ในบ้าน |
อลูมิเนียมอัลลอย (ทนต่อการกัดกร่อน และระบายความร้อนได้ดีขึ้น) |
การป้องกัน |
ป้องกันการต่อกลับขั้ว, วงจรลัด, อุณหภูมิสูงเกินไป, ชาร์จเกิน, และประกายไฟ |
การทำให้เย็น |
แผ่นกระจายความร้อนอลูมิเนียมแบบพาสซีฟ พร้อมพัดลมเงียบ (ทำงานเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 40 องศาเซลเซียส) |
การจัดอันดับ IP |
มาตรฐาน IP65 (กันฝุ่นได้เต็มรูปแบบ กันน้ำได้) |
อุณหภูมิในการทำงาน |
-20 ถึง 45 องศาเซลเซียส |
น้ำหนัก |
~1.2 กิโลกรัม |
ห้างหุ้นส่วนจำกัดเจ้อเจียงจิงอิง (JYINS) อิเล็กทริค ก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1993 เป็นผู้ผลิตชั้นนำที่มีประสบการณ์มากกว่า 30 ปีในการผลิตอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า คอนโทรลเลอร์ชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ ระบบเก็บพลังงาน และโซลูชันด้านพลังงานหมุนเวียน โรงงานของเราซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองเหวินโจว ประเทศจีน มีพนักงานมากกว่า 500 คน และให้บริการลูกค้าในกว่า 50 ประเทศทั่วโลกด้วยผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ISO9001/CE/SAA/RoHS
คำถาม: โหมดซ่อมแซม/กำจัดซัลเฟตคืออะไร?
คำตอบ: โหมดนี้ส่งสัญญาณความถี่สูงเพื่อทำลายผลึกตะกั่วซัลเฟตที่สะสมบนแผ่นขั้วแบตเตอรี่ตามระยะเวลาการใช้งาน ซึ่งสามารถฟื้นฟูแบตเตอรี่ที่มีปัญหาซัลเฟตได้สูงสุดถึง 70% ที่มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนใหม่
คำถาม: ฉันสามารถชาร์จแบตเตอรี่ที่เสียหายอย่างสมบูรณ์ (0 โวลต์) ได้หรือไม่?
A: ใช่ ขั้นตอนการเริ่มต้นแบบนุ่มนวลสามารถตรวจจับและเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ที่ถูกคายประจุอย่างลึกจนเหลือแรงดันเพียง 2 โวลต์ได้อย่างปลอดภัย แบตเตอรี่ที่มีแรงดันต่ำกว่า 2 โวลต์อาจจำเป็นต้องใช้การจัมป์สตาร์ทด้วยตนเองก่อนชาร์จ
Q: ปล่อยให้เชื่อมต่อไว้ตลอดเวลาได้หรือไม่
A: ใช่ หลังจากชาร์จเต็มแล้ว เครื่องชาร์จจะเปลี่ยนไปทำงานในโหมดบำรุงรักษาแบบฟลอยต์/พัลส์โดยอัตโนมัติ เพื่อรักษาระดับแรงดันของแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมที่สุดโดยไม่เกิดการชาร์จเกิน
Q: ตัวเรือนอลูมิเนียมร้อนหรือไม่
A: ตัวเรือนอลูมิเนียมทำหน้าที่เป็นฮีตซิงค์แบบพาสซีฟ และจะรู้สึกอุ่นแต่ไม่ร้อนจัดจนเป็นอันตรายระหว่างการใช้งาน พัดลมภายในจะทำงานเฉพาะเมื่ออุณหภูมิสูง